sábado, 31 de marzo de 2012

Dani Moreno vence en el GP Miguel Indurain

El corredor del Katusha Dani Moreno ha ganado el GP Miguel Indurain que se ha disputado hoy en Estella con un recorrido de 179 kilómetros. Dani se impuso en el repecho final a Mikel Landa y Ángel Madrazo, que fueron los corredores que completaron el podio. Ésta es su segunda victoria esta temporada, tras la conseguida en la Vuelta a Andalucía.
Moreno fue el más inteligente en la subida final. Samuel Sánchez y Joaquim Rodríguez se vieron sorprendidos en los kilómetros anteriores a este repecho y no pudieron disputar.
A este repecho llegó un grupo de 10 corredores que iban delante del pelotón. De ellos, el del Katusha fue el más fuerte, el único que fue capaz de cruzar la línea en primera posición seguido de Landa y Madrazo.
Al principio, se contó con una escapada de Sánchez Pimienta, Orbe, Cano y Belda, que fueron capturados a menos de 40 kilómetros para el final, con un trabajo sensacional realizado por el Euskaltel-Euskadi, un equipo que venía a esta competición para acabar de preparar la Vuelta al País Vasco, que comienza el lunes.

viernes, 30 de marzo de 2012

Posición en la bicicleta

La mejor posición en la bici es la más eficaz y aerodinámica, pero también debe ser la más cómoda mientras vamos montando. Una una buena posición es my importante para evitar dolor, tensiones musculares y lesiones. Pero todos somos diferentes, por lo que las teorías sobre la posición en la bicicleta son orientativas. Hay que experimentar y dejar que la experiencia nos guíe, sobre todo si sufrimos probleas posturales. Puede ser que tengamos una sensación extraña al principio, pero hay que dejar cierto tiempo para acostumbrarnos. Y, una cosa importante: cualquier cambio de ajuste afectará a otros elementos en la posición.
La altura del sillín
Ésta medida suele ser muy crítica. Habrá que ajustar la altura del sillín para que, con el pie correctamente colocado sobre el pedal, y con éste en su posición más baja, la rodilla nos quede doblada ligeramente. Un sillín demasiado bajo puede provocar dolor en la parte anterior de la rodilla. Hay que tener en cuenta que el cambio de calzado y los pedales pueden hacer que la altura del sillín cambie. Para saber la medida de la parte interior de la pierna, habrá que vestirse "de romano" y poner la pierna contra alguna pared, con los pies separados unos 18 centímetros. Habrá que pedir a alguien que sujete un libro delgado con tapas duras contra la entrepierna, hasta que nos sintamos incómods. Luego, haremos una marca en la pared de la esquina inferior del libro y, a continuación, sumaremos la longiutd del libro a la altura de la marca del suelo.Una vez pasadas dos semanas realizando recorridos regulares y nos sentimos incómodos con la posición inicial, habrá que probar a subir el sillín hasta un 109% de la meddia de la parte inferior de las piernas, levantándolas 5 milímetros cada dos semanas hasta que se encuentre a una altura eficaz.
Ajuste de la abrazadera del sillín
Los ajustes en el retroceso del sillín y en el ángulo se deben efectuar moviendo la estructura del sillín dentro de la abrazadera de la tija. El retroceso quedará ampliamente limitado por el diseño del cuadro, pero la abrazadera ha de permitir afinar el ajuste. Habrá que probar una y otra vez, teniendo en cuenta el efecto del ajuste del sillín sobre la distancia para llegar al manillar. El sillín debe quedar plano. Si la punta del sillín queda hacia abajo, los brazos y la espalda podrán sufrir tensiones. Si la punta está inclinada hacia arriba, producirá dlor o podrá provocar entumedicimiento en las ingles. En fin, un sillín mal colocado nos puede acarrerar varias lesiones.
La posición del manillar
La distancia para llegar al manillar y la altura han de estar combinadas para que podamos llegar con la espalda plana cuando usamos los acoplamientos. La parte superior de los brazos debe qudar a 90º con relación a los hombros, y los antebrazos han de quedar paralelos al suelo. Si la distancia para llegar al manillar es demasiado corta, hará que la espalda se arqee y entorpecerá la respiración. Si es demasiado larga, bloqueará los codos de forma que no tengan elasticidad, y provocará tensión en la espalda. Habrá que tener en cuenta las distintas posiciones que usamos para sujetarnos al manillar. Hay que colocar los acoplamientos en la posición más baja (evidentemente, esta posición más baja debe resultarnos cómoda). Comenzaremos colocando la parte superior de los acoplamientos un poco más baja que la parte superior del sillín, y habrá que ir dejándose bajar. Si tenemos unos brazos largos y un tronco largo, habrá que colocar los acoplamientos más bajos.Pero, si realmente necesitamos ajustar la distancia del manillar, lo conseguiremos modificando la iinclinación del sillín. Neccesitaremos una tija del nanillar de una longoitud distitna. Si la tija es demasiado larga, será un peso encima de la rueda delantera, y hará que la conducción sea lenta. Una tija más corta hará todo lo contrario. La parte inferior y plana d elos acoplamientos ha de ser paralela al suelo y formar un ángulo de 10º con él. La posición de la palanca de freno va a depender del ángulo del acoplamiento. Puede resultar preciso volver a posicionar las palancas para que podamos llegar a ellas de forma más cómoda.

martes, 27 de marzo de 2012

Peter Sagan, estrenando liderato

El corredor italiano del Liquigas Peter Sagan es el primer líder de los Tres Días de la Panne después de imponerse al sprint en la primera etapa, que se disputó entre Middelkerke y Oudenaarde, una etapa que constaba de 201 kilómetros. En el sprint ganó al italiano Jacopo Guarnieri y a Fabio Sabatini, su compañero de equipo. Al final, llegaron a meta con un tiempo de 4h33'41".
Sagan ya está muy bien a escasos días del Tour de Flandes, una cita muy importante para cualquier corredor de clásicas.
Mañana se disputará la etapa Zottegem-Koksijde, con un kilometraje de 216,1 kilómetros, donde Sagan defenderá el liderato con 4 segundos de ventaja sobre Guernieri y 6 sobre Sabatini.
Me gustaría que un corredor como Peter Sagan ganara una carrera como los Tres Días de la Panne. Es un corredor que ya le ha llegado su hora de obtener victorias. Demostró ya el año pasado que estaba muy bien, y lo considero un ciclista a tener en cuenta a la hora de carreras por etapas.

lunes, 19 de marzo de 2012

Crónica Marcha Cicloturista Bilbao-Bilbao 2012

Auténtico cicloturismo, pero del de verdad. Hacía dos años que no iba a la Bilbao-Bilbao y apenas ha cambiado. Este año han sido 113 kilómetros, con unos cuantos repechos, el alto de Morga en el kilómetro 89 y una casi interminable bajada a Bilbao hasta la línea de meta.

La marcha comienza el día antes, cuando vamos a recoger los dorsales. Los que hemos ido otros años recibimos una carta en la que se nos da un código que permite hacer la inscripción sin tener que volver a rellenar los datos. Este año además de la plaquita de cuadro que hace las veces del dorsal nos han dado una camiseta, un bidón y una revista de Ciclismo a Fondo.

En la Bilbao-Bilbao podemos salir escalonados en función de la media que esperemos hacer. Yo salí a las 8 y media calculando el promedio de 26, que por cierto cumplí religiosamente. La primera parte del recorrido es muy tranquila, los primeros 10-12 kilómetros discurren casi paralelos a la ría, y después ya nos metemos para el interior encontrándonos con los primeros repechos. Este año el suelo estaba mojado, lo que hacía que las bajadas fuesen un poco peligrosas, pero había gente de la organización que nos avisaba en los puntos complicados, lo que es muy de agradecer.

El avituallamiento estaba situado en el parque tecnológico de Zamudio en el kilómetro 60 aproximadamente. Hasta entonces sólo una "dificultad" montañosa de esas que se disfrutan, y que supongo que sería el alto de Unbe. Otros años la hora de las viandas había supuesto un importante problema porque se creaba un tapón que nos retenía un rato allí, pero este año el paso fue rápido. Nos dieron una botella de agua, un par de huesitos y una galleta de chocolate. Adicionalmente podías pedir Coca-Cola en unos grifos instalados al efecto.

Después del avituallamiento nos quedaba la ascensión a Morga, el único puerto como tal de la jornada, y desde allí una bajada a Bilbao con algún pequeño repecho. Este año he notado que hemos ido más empaquetados que la otra vez que fui, y eso hizo que el final de la marcha fuese más peligroso, tanto por la convivencia con los coches que iban por el carril contiguo como porque las distancias entre bicicleteros se habían reducido con el consiguiente incremento del peligro. Nos pararon en una ocasión en una rotonda y poco después se produjo la única caída de que he tenido constancia, alguien hizo el afilador casi a nuestro lado y se fue al suelo dándose un buen golpe, espero que sin consecuencias importantes.

La entrada en Bilbao, por el puente ese que está al lado del Guggenheim bajando casi a sesenta kilómetros por hora, y el pequeño paseo por las calles de la ciudad, es de esas cosas que casi te ponen los pelos de punta. En la meta todos éramos ganadores, así que todos recibimos el adoquín de la Bilbao-Bilbao 2012.

Al próximo año habrá que volver, ¿verdad?

Crónica Bilbao-Bilbao 2010

viernes, 16 de marzo de 2012

Freire, a por su carta Milán-San Remo

Mañana, óscar Freire disputará la Milán-San Remo, una prueba para gente con sus características, velocistas que deben contar, además, con mucho fondo, puesto que ésta es la clásica más larga de todas, con nada más y nada menos que 298 kilómetros.
Pero Óscar, que ha comenzado la temporada muy bien, deberá luchar contra velocistas mucho más jóvenes que él, que son de una nueva generación que vienen dándole bien. Habrá que tener cuidado con Fabian Cancellara, un corredor que viene preparado, con un buen equipo, y que ya sabe qué es ganar en esta prueba. También estarán Peter Sagan y Vicenzo Nibali, ambos del Liquigas. También, como sprinter al que habrá que prestar atención, será a Cavendish, y otro grande como es André Greipel, y alguien que se desliza como pocos en las clásicas: Tom Boonen.
Aparte del corredor del Katusha óscar Freire, habrá dos equipos importantes españoles, como son el Euskaltel-Euskadi y el Movistar. Con el Euskaltel irán Egoi Martínez, Gorjka Verdugo, Rubén Pérez, Amets Txurruca, Juanjo Oroz, Iván Velasco, Mikel Landa y Jon Izagirre. Respecto al Movistar, irán:Fran Ventoso, Visconti, José Herrada, Pablo Lastras, Rui Costa, Andrei Amador, Ángel Madrazo y Marzio Bruseghuin.
Respecto al recorrido, será el mismo del año pasado, con casi 300 kilómetros.

jueves, 15 de marzo de 2012

Presentados el Trofeo Iberdrola y el Trofeo Ayuntamiento de Zamora

Los aficionados al ciclismo en Zamora podrán disfrutar, durante este fin de semana, de dos pruebas importantes como son el Trofeo Ayuntamiento de Zamora y el Trofeo Iberdrola.Estas dos pruebas fueron presentadas por la concejala de deportes en Zamora, Lidia Gesteira, por Manuel Campesino, del C.D Ciclismo Zamora, y de Agustín de la Fuente, representante de Iberdrola.Todo comenzará a las 15:55 en la Plaza Mayor de Zamora, el sábado, con el Trofeo Ayuntamiento. Este año contará con un recorrido parecido al de otro años, pero con una pequeña
variante: el lugar de llegada será el mismo que el de salida, la Plaza Mayor de la capital zamorana.El Trofeo Iberdrola se celebrará al día siguiente. Este año se celebrará la 65 edición de una prueba que tienen en sus palmarés a corredores como Miguel Indurain o el recordado Antonio Martín Velasco, entre otros grandes corredores. Tendrá el mismo recorrido de años anteriores. El lguar donde se espera que acuda más gente será en la segunda subida a Villalcampo. Pero, a diferencia de otros años, no habrá equipos extranjeros. Este año, el Iberdrola estará formado por 17-18 equipos, todos pertenecientes a España, formando nada más y nada menos que 150 corredores. ¿Un favorito? Habrá muchísimo nivel, y es muy, muy complicado dar nombres.Este año no podré estar viéndolo, a diferencia de otros años, puesto que también estaré entre bicicletas, pero en la Marcha Cicloturista Bilbao-Bilbao. ¡Ya veréis publicada
la crónica!

martes, 13 de marzo de 2012

Vicenzo Nibali y la Tirreno-Adriático

Vicenzo Nibali ha ganado la Tirreno-Adriático, aunque Horner mantuvo el liderato bastante bien. Nibali constaa de 6 segundos de desventaja sobre el líder, Chris Horner, pero no dejaba de ser uno de los favoritos en la crono que se disputó en San Benedetto de Tronto.Tras el italiano del Liquigas, Horner, fue el líder y Kreuziger, tercero a 26 segundos, mientras que Cancellara no desilusionaba, y en la última etapa consiguió otra victoria. Demostró cómo es cuando se trata de
ir rodando en solitario. No solo se le da bien ir tensando bien al pelotón cuando es él quien se pone a tirar, sino que también se le da bien sacudirle en solitario.Pero no era ésto lo que más importaba. En la clasificación general, los tres primeros eran escaladores y debían enfrentarse a una crono corta y sin descensos. Al final, el que salía con mayor desventaja fue el ganador. Consiguiendo esta victoria, Nibali ya puede decir que tiene esta victoria en sus palmarés, sucediendo al ganador del último Tour de Francia, Cadel Evans.
Respecto a "Purito" Rodríguez (no me podía olvidar de él) acabó sexto en la clasificación general, a 1'16" de Vicenzo Nibali

lunes, 12 de marzo de 2012

Purito, ganador en Tirreno-Adriático


Joaquim Rodríguez es el vencedor de la sexta etapa de la Tirreno-Adriático, de 181 kilómetros, una etapa en la que Horner sigue como líder y de la que seguro que el catalán estará orgulloso.
El del Katusha atacó en el último kilómetro y, con la diferencia que consiguió abrir, fue capaz de obtener una victoria en una prueba que tiene su prestigio como es esta Tirreno-Adriático, dando un aunténtico espectáculo. Consiguió entrar en meta con cierta diferencia respecto a Vicenzo Nibali y Danilo Di Luca.
El catalán entró con un tiempo de 4:38:27 sobre este recorrido que, como ya he mencionado arriba, tenía 181 kiómetros. Así, abre su casillero y empieza a demostrar que está bien para las clásica de primavera que a él le interesan.
Respecto al líder, Chris Horner mantiendo el maillot del líder con 5 segundos sobre Kreuziger y 6 respecto a Nibali.
Mañana se disputará la crono, 9.3 kilómetros que se disputarán en San Benedetto del Tronto.

viernes, 9 de marzo de 2012

Cipollini, otra vez en el pelotón...

La noticia de que un corredor tan importante dentro del ciclismo como es Mario Cipollini haya decidido volver al ciclismo, va a montar una historia increíble... Lance Armstrong volvió al ciclismo profesional y lo dejó. Ahora, vuelve el italiano con 45 años e intención de hacer de lanzador de Guardini.
La verdad, no sé muy bien qué es lo que pensar del regreso de este hombre: si es verdad, si es que ahora le ha dado un arrebato y, en breve, lo dejará, si volverá para, en un principio, hacer de lanzador y acabar disputando algún sprint, si vuelve para intentar mejorar el ciclismo... Lo que decía Lance de Livestrong con este no vale. Tampoco me creo que sea para que haya más profesionales en Italia. Desde luego, en ese país no no se pueden quejar de profesionales de calidad, si no, solo tenemos que ver el nivel de Basso o Nibali últimamente, Di Luca hace algún año. Solo menciono a éstos, pero seguro que, entre todos, obtenemos grandes ciclistas de calidad. Así que, ¿a qué se debe el motivo? No me creo que solo sea para hacer de lanzador. Seguro que, en tiempos de crisis, les sale mejor coger a un corredor que esté en activo que a Mario Cipollini.
Me gusta bastante el italiano, pero, no acabo de entender el que vuelva. Por más que lo pienso. ¿Se habrá planteado la edad que tiene? ¿Se habrá planteado que ya no rendirá como antes? Además, quiere volver a profesionales. Armstrong no llegaba a los 40 cuando decidió volver. Este está justo entre los 40 y los 50. No sé si se ha planteado que existen otras categorías, fuera del profesionalismo, donde rendiría, debido a su edad, mejor que en profesionales. Hace ya algún tiempo, también decidió volver, fichando por el Rock Racing, dejándolo por un motivo algo extraño. ¿También lo hará ahora? Si vuelve, que aguante, por lo menos esta temporada. Si no, mejor que se quede quieto en su casa.
No quiero meterme en la vida de este italiano, pero, más le vale plantearse bien que no podrá rendir como antes, ni andar como antes, ni sprintar como antes. "El que tuvo, retuvo", reza el refrán. Si uno ha sido muy bueno, aunque haya pasado mucho tiempo, siempre tendrá algo de, en este caso, aquel maravilloso sprinter que fue, pero, por mucho que mejore, no es lo mismo tener 45 años que 28 ó 32. Y éso debe tenerlo en cuenta. Según avanza la edad, uno coge fondo y pierde velocidad, a cuanta mayor edad, más fondo y menos velocidad. Lo que no quita que Cipollini no sea capaz de sacar medias de 35 km/h. Sí que es cierto que me ha extrañado que apenas se haya hablado de este regreso. No creo que Mario tenga poca repercusión en este mundillo deportivo...

domingo, 4 de marzo de 2012

Diego Rubio, buena actuación en el Trofeo Olías Industrial

Diego Rubio, corredor del equipo abulense Diputación de Ávila-Smilekers ha quedado como sexto clasificado en la general, y segundo de la suya, en el Trofeo Olías Industrial, que se ha disputado hoy en Olías del Rey.
El de Navaluenga entró a un minuto del ganador, el corredor José Belda. El vencedor tuvo un tiempo de 3:00:59 sobre un recorrido de 124 kilómetros, a una velocidad media de 41,11 km/h.
Otro corredor del mismo equipo de Diego Rubio, Juan Ignacio Pérez, consiguió entrar en una gran novena plaza. Consiguió entrar tercero en la categoría sub-23, tras Javier Cantero y su compañero de equipo, el ya mencionado Diego Rubio.
Roberto Arroyo, el director, se mostraba satisfecho. "Hay que destacar la buena actuación del equipo, teniendo corredores en todos los cortes que se han producido a lo largo de la prueba. Al final, sólo los más fuertes aguantaron el ataque de vencedor, José Belda, que se ha mostrado muy
superior al resto". También hay comentarios para la gran actuación "en nuestra carrera, la categoría sub-23, hemos hecho segundo, cuarto y quinto, lo que nos deja muy satisfechos".

jueves, 1 de marzo de 2012

Ciclismo femenino

Sí que es cierto que tenemos un poco olvidado al ciclismo femenino. Y éso es lo que yo voy a tratar ne este artículo, sobre el poco "caso" que hacemos a las féminas dentro de un deporte como es el ciclismo.
Muchas veces, no nos planteamos que tenemos y hemos tenido muchas corredoras de calidad: Somarriba, Eneritz Iturriaga, Leire Olaberría, Marga Fullana... aparte de bastantes chicas que vienen de la base.
Pero, ¿nos hemos planteado que no las reconocemos lo suficiente? ¿Por qué no se pone en televisión competicionesde mujeres más a menudo? ¿Por qué no se les dan tanta publicadad a sus carreras como a las de los hombres? Una vez leí en el blog de Javier Castañer un artículo muy interesante sobre Iturriaga (el cual os recomiendo que leáis) que manifiesta un poco ésa sensación muy bien. El de Zaragoza sabe cómo explicar ésa sensación. Es más, sabe cuál es la importancia de las mujeres en los proyectos de ciclismo.
Yo creo que deberíamos trabajar más en las mujeres, y no solo en ciclismo, sino también en más deportes de fondo, como el atletismo o la natación. Vale, puede que hacerse 130 ó 150 kilómetros con la bici es sufrido, pero es, a la vez, gratificante, sobre todo sabiendo que no hay muchas mujeres que se atreven a hacerlo, por unas u otras razones.
Además, y como ya comentaba más arriba, en España tenemos grandes corredoras, y todas y cada una de ellas nos dan o nos han dado aunténticas alegrías para el ciclismo mundial. Estoy hablando de las Ana Sanchís, Leire Olaberría, Marga Fullana, Dori Ruano, Jeannie Longo... Corredoras que han sufrido lo suyo encima de la bicicleta, pero que han conseguido unos resultados increíbles.
Creo que se debería apoyar más al ciclismo femenino, tanto en los medios de comunicación (vale, reconozco que yo de ciclismo femenino he puesto más bien poco), como en las competiciones.